Jeśli chcesz być na bieżąco, obserwuj nasz profil na FB.
Jeśli zechciałbyś/zechciałabyś wesprzeć Kielce Air Collection w transporcie samolotu, utworzyłem zrzutkę na ten cel https://zrzutka.pl/zvhtju
Nie mniej wdzięczny będę, jeśli ktoś zechciałby wesprzeć działania Aidpol Fundacji, bez niej nie byłoby szans na prezentację jakiegokolwiek samolotu w Kielcach. Sposoby wsparcia znajdziecie na stronie WWW.
Konto bankowe Aidpol Fundacji:
BNP Paribas 47 1600 1462 1863 1689 6000 0001
Jak do tego doszło, … wiem
W listopadzie 2021 roku, natknąłem się na informację, że Aidpol Fundacja stała się właścicielem samolotu MiG-21PF, który zamierza zlicytować, by pozyskać środki na swoją działalność statutową. Zapytałem wtedy o plany co do przyszłej licytacji, otrzymałem informację, że to plany na wiosnę 2022, później zająłem się innymi działaniami, i trochę zapomniałem…choć nie do końca. Do tematu wróciłem we wrześniu 2022 roku, najpierw mail, później telefon, i tak poznałem Wojciecha Jóźwiaka, założyciela Fundacji i jednocześnie Prezesa Zarządu firmy AIDPOL Sp. z o. o. Udało mi się zainteresować pana Wojciecha moim projektem. Wtedy sprawy nabrały tempa, bo już w październiku spotkaliśmy się, a ja zrobiłem sobie to zdjęcie.
Dotarło do mnie, że miałem niesamowite szczęście, że spotkałem na swojej drodze pana Wojciecha, który zaufał mi, dostrzegł potencjał moich marzeń, z pasjonata i zbieracza drobnych lotniczych pamiątek, przemienił mnie w fundatora „Żelaznego Orła”, fundacji która ma niedługo mieć pod opieką prawdziwy samolot myśliwski MiG-21PF.
Przez kolejne miesiące telefonicznie ustalaliśmy szczegóły, ja edukowałem się w zakresie technicznych warunków demontażu skrzydeł, szukałem opcji transportu samolotu, założyłem też wspomnianą wcześniej Fundację Żelazny Orzeł (Numer KRS: 0001094277, REGON: 528083425, NIP: 6572987128), a w lipcu 2023 ponownie odwiedziłem Gucin, by bardzo bardzo wstępnie rozpocząć przygotowania do podróży płatowca.
Samolot stanąć ma w Bazie Zbożowej w Kielcach, gdzie obecnie prezentuję swoje dotychczasowe zbiory. Jest tu plac, wyłożony betonowymi płytami, akurat na samolot … czy dwa 😉
Samolot w końcówce października 2024 roku został przebazowany z Gucina do Kielc, i obecnie znajduje się na terenie Bazy Zbożowej przy ul. Zbożowej 4 w Kielcach. Szerzej o tej akcji piszę TU. Przed nami kolejne wyzwania, zabezpieczenie i uzupełnienie eksponatu, kosmetyka terenu wokół…
Trochę o marzeniach, bo nie jestem zbyt przesądny. Ten plac z płyt chciałbym przykryć jednolitą wylewką, udającą fragment drogi kołowania (może akurat, czytając to, jesteś naszym przyszłym sponsorem:), odezwij się – tel. 501 274 404). Po zrobieniu rozeznania cenowego, wiem już, że plac raczej pozostanie w takim stanie jakim jest, wstępne kalkulacje opiewają na kilkadziesiąt tysięcy zł za wykonanie wylewki – taka inwestycja nie ma sensu, są pilniejsze potrzeby. Odczyszczony plac, w obecnym stanie może udawać fragment starego pasa startowego zupełnie za darmo :). Dodatkowe oświetlenie samolotu dopełni efektu.
A w przyszłości, kiedy samolot będzie już punktem reprezentacyjnym, planuję cykliczne imprezy towarzyszących statycznej ekspozycji, śniadania przy samolocie, kino przy samolocie, spotkania przy samolocie…
Trochę o MiG-u
Ten egzemplarz od 1964 do 1988 r. służył w polskich Siłach Powietrznych, m.in. w 1 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego „Warszawa”.
- Numer seryjny:
MiG-21PF, 760703 - Numery taktyczne:
703 – w początkowym okresie eksploatacji
0703 - Data produkcji:
Brak danych - Data dostawy:
26.10.1964 r. - Użytkownicy i okres użytkowania:
26.10.1964 r. – 00.00.0000 r., JW 1524 (62 plm OPK)
00.00.0000 r. – 07.01.1971 r., JW 1757 (13 plm OPK)
07.01.1971 r. – 23.09.1974 r., JW 1593 (1 plm OPK)
00.00.0000 r. – 15.03.1980 r., JW 1901 (39 plm OPK)
22.12.1978 r. – 30.08.1988 r., JW 1593 (1 plm OPK) - Prace na samolocie wykonane poza jednostką macierzystą:
23.09.1974 r. – 00.00.0000 r., LZR-3
Samolot pojawił się w dwóch publikacjach zagranicznych dotyczących konstrukcji MiG-21.
MiG-21PF w Polsce
W dniu 14.04.1964 r. na stan 62 plm przyjęto pierwsze 4 egz. MiG-21PF. Ogółem w ciągu roku sprowadzono jeszcze 17 egz. przekazanych do CSL- 2, 11 plm- 3, 1 plm- 8 i 62 plm- 4. Większe dostawy MiG-21PF nastąpiły od stycznia do sierpnia 1965 r. Ogółem w ciągu dwóch lat sprowadzono 84 samoloty. Ponadto MiG-21 PF służyły w 11 plm (Wrocław), 10 plm (Łask), 39 plm (Mierzęcice) oraz 26 plm, 40 plm i 41 plm. Najdłużej MiG-21 PF latały w 1 plm i 10 plm, stąd wycofano je ostatecznie w grudniu 1989 r.
Aktualizacje
Po przybyciu samolotu do Kielc, rozpoczął się żmudny ale i radosny oraz momentami zaskakujący czas kompletowania brakujących elementów, i akcesoriów.
Kiedy tylko mogę, a pogoda dopisuje staram się pracować nad terenem wokół samolotu.
Dzięki przychylności i zaangażowaniu, jakim wykazał się płk dypl. pil. Dariusz Pacek, niecałe dwa tygodnie po ustawieniu samolotu w Bazie Zbożowej, Kielce Air Collection wzbogaciło się o wiele przyrządów do uzupełnienia kabiny (m.in. sztuczny horyzont, płucka), nowe opony bocznego podwozia, tylną zagłuszkę, czarną skrzynkę, obrysówki, anteny i reflektor. Darczyńcy serdecznie dziękuję!
W grudniu 2024 roku zbiory KAC wzbogacił zasobnik ratunkowy NAZ-7M, który mógł stanowić wyposażenie pilota latającego na samolotach MiG-21PF. Zawiera tylko kilka elementów, z tych przewidzianych specyfikacją, ale jest to zaczątek, który z czasem w miarę możliwości będzie uzupełniany.
Kolejne znaczące uzupełnienie eksponatu samolotu nastąpiło w styczniu 2025 roku. W transporcie z Buku znalazły się: tylny opływ, przednia zagłuszka, podnośnik śrubowy pod kadłub, zestaw śrub i kotwiczek, celownik kolimatorowy, drabinka, butle (freonowa gaśnica lotnicza), obręcz mocowana przy wlocie powietrza/obudowie radaru RP.
Jeśli zainteresowała Państwa treść tego artykułu, możecie wesprzeć KAC na kilka sposobów. Jeśli na przykład macie Państwo jakieś przedmioty związane z lotnictwem lub inne militaria które mogłyby zostać eksponatami w Kielce Air Collection, zapraszam do kontaktu. Można też postawić mi wirtualną kawę (a że kawy nie piję, to pewnie zamiast niej coś nowego pojawi się w gablotce i na stronie).