Eksponaty przekazał dla Kielce Air Collection pan Tomasz, administrator profilu Historia Lotnictwa Wojskowego. Bardzo dziękuję,

Mechanizm napełniania lotniczej kamizelki ratowniczej KR-7/3M.

W widoczny na zdjęciu podwójny mechanizm napełniania KR wkręca się naboje ze sprężonym CO2. Dwa zestawy nabój + mechanizm umieszcza się w dwóch dolnych rurkach kamizelki KR-7. W rurkę wchodzi cała butla, na zewnątrz wystaje główka mechanizmu z ramieniem i sznurki z czerwonym uchwytem.

Kamizelka KR-7, dwie rurki w których montowane są butle z zaworami (tu zastąpione korkami)

By napełnić kamizelkę, należało szarpnąć za czerwony uchwyt, co powodowało odchylenie ramienia i uwolnienie iglicy w mechanizmie, przebijającej zabezpieczenie wkręconego naboju i uwolnienie sprężonego gazu. Mechanizmy posiadają dodatkowe zabezpieczenie w postaci małej zawleczki, która ma uchronić przed przypadkowym zwolnieniem iglicy. Mechanizmy jak widać na zdjęciach występują parami, połączone jednym sznurkiem. Zasadą w lotnictwie jest stosowanie w kluczowych miejscach od 2 do nawet 4 praktycznie niezależnych instalacji, tak jest i tu. W przypadku wadliwości jednego naboju lub/i mechanizmu drugi powinien zadziałać.

Dodatkowym zabezpieczeniem przed przypadkowym uruchomieniem mechanizmu jest druciana zawleczka widoczna tu pod czerwonym uchwytem
Druciana zawleczka umieszczona w ruchomym ramieniu od góry
Centralnie w środku widoczny bolec przebijający zabezpieczenie w naboju

6 korków/zatyczek lotniczej kamizelki ratowniczej KR-7/3M

Kamizelka ratunkowa typ KR-7 / 3M
Butle systemu napełniania kamizelki KR-7

Obecnie kamizelki (produkowane np. przez LUBAWA S.A) wyposażone są w automatyczny system napełniania. Po zanurzeniu kamizelki w wodzie na głębokość około 10cm lub więcej (to zabezpieczenie przed przypadkowym nadmuchaniem na lądzie), w naboju następuje reakcja inicjująca uwolnienie gazu, i napompowanie komór kamizelki. Nadal można ręcznie wywołać nadmuchanie kamizelki.

Post Views: 53