Przepraszam za małe odstępstwo od tematyki lotniczej, ale zabytków wartych odnotowania jest więcej 😉
Wyprodukowany w 1950 roku w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce, Chrzanów. Wycofany z eksploatacji w 1986 roku.
Pierwszy z zaprojektowanych po II wojnie światowej w Polsce parowóz przeznaczony dla kolei wąskotorowych 750mm. Wyprodukowany w 1950 (1953) roku. Parowozy wąskotorowe serii PX48 produkowano w latach 1949-1955 w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie. Konstrukcja parowozu wzorowana była na konstrukcji PX29 „Wilno” budowanego od 1929 roku przez zakłady „Parowóz” w Warszawie. Dla potrzeb PKP zbudowano 100 parowozów tego typu. Parowóz PX48 – 1723 do 1988 roku eksploatowany był w Parowozowni Krośniewice. W parowozie PX48 – 1723 w trakcie jego eksploatacji przez PKP wprowadzono następujące modernizacje mające wpływ na wygląd zewnętrzny:
- wprowadzono usztywnienie skrzyni węglowej tendra w postacie sześciu trójkątnych wsporników z blachy umieszczonych po zewnętrznej stronie skrzyni,
- zastosowano współczesne reflektory ustawione w układzie dającym sygnał trójkątny,
- zamontowano dwustopniową sprężarkę powietrza (dymnica, lewa strona) oraz dodatkowe zbiorniki ana sprężone powietrze (prawa i lewa strona),
- zastosowano większe i masywniejsze „pługi” do odrzucania z szyn zawadzających przedmiotów (przód i tył),
- zamontowano współczesną prądnicę z turbiną parową (dymnica, prawa strona).
W 1993 roku przekazany został do tworzącego się miejsca ekspozycji zabytkowego taboru kolejowego „skansenu kolejowego” przy Zakładach Taboru Kolejowego Zduńska Wola Krusznice. Po wykonaniu prac restauratorsko konserwatorskich umieszczony został, jako wizytówka zakładu przy skrzyżowaniu ul. Łaskiej z ulicą Karsznicką. Od 2010 roku znajduje się pod opieką Muzeum Historii Miasta Zduńska Wola, jako obiekt zabytkowy wpisany do rejestru Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Łodzi, pod numerem 234/27. W latach 2011 i 2022 na zlecenie Urzędu Miasta Zduńska Wola wykonano kolejne, niezbędne prace konserwatorskie. Parowóz pełni funkcję pomnika techniki kolejowej.
Dane techniczne
Materiał podstawowy: żeliwo, stal
Wymiary:
Długość 12 826 MM
Szerokość 2 100 mm
Wysokość3060 mm
Ciężar 22 tDane wytwórcy:
Kocioł: Warszawskie Zakłady Budowy Urządzeń Przemysłowych w Warszawie 680/1950 nr inw. 227
Parowóz: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce – Chrzanów, nr fabr. 2023.
