Samolot znajduje się przed Wydziałem Inżynierii Uniwersytetu w Palermo przy viale delle Scienze. Od 21 października 2010 roku osadzony jest na wspornikach widocznych na zdjęciach.
F-104S-ASA (c/n1???) MM6??? Samolot prezentowany jest bez oznaczeń, ale z miedzianą tabliczką CFE z samolotu MM6719 (tabliczka CFE odnosi się do Traktatu o konwencjonalnych siłach zbrojnych w Europie). Należy jednak być ostrożnym z przypisywaniem temu kadłubowi numerów z tabliczki CFE, gdyż częstą praktyką jest montowanie tabliczek CFE z kasowanych samolotów, do tych które mają być gdzieś eksponowane.
Samolot został podarowany w 2009 roku Uniwersytetowi w Palermo przez Siły Powietrzne i od tego czasu jest wystawiony na zewnątrz, na placu pośrodku budynków inżynieryjnych. Mamy do czynienia z gigantem o długości prawie 17 metrów i rozpiętości skrzydeł wynoszącej siedem metrów, zdolnym osiągnąć prędkość dwukrotnie większą od prędkości dźwięku. Jego narodziny datuje się na koniec lat pięćdziesiątych, kiedy niektóre kraje NATO odczuły potrzebę wyposażenia swoich sił powietrznych w nowe myśliwce przechwytujące. Rękawicę podjął amerykański przemysł lotniczy Lockheed, budując prototyp bisonicznego myśliwca F-104. Był to myśliwiec mogący pełnić funkcję myśliwca przechwytującego i bombowca. Myśliwce Lockheed F-104 Starfighter weszły do służby w Siłach Powietrznych na początku lat 60. XX wieku i „przeszły na emeryturę” w 2004 r. W pierwszym dziesięcioleciu XXI wieku niektóre z nich zostały przekazane różnym szkołom, gminom i uniwersytetom w całych Włoszech. Oprócz Uniwersytetu w Palermo samoloty te znajdują się także w Modenie i Cattolica w Mediolanie.
W 2009 roku Antonio De Vecchi, opiekun projektu wyjaśnił, że samolot w częściach przybył do Palermo z dowództwa logistycznego dziewiątego skrzydła Sił Powietrznych z Grazzanise, niedaleko Caserty, ciężarówką załadowaną na statek. Siedem osób pracowało by złożyć samolot na dziedzińcu Wydziału Inżynierii. Za pomocą dźwigu zmontowano kadłub, dziób, skrzydła, panele boczne, samolot wciągnięto na czterometrową konstrukcję ze stali nierdzewnej.
Lockheed F-104 Starfighter – amerykański naddźwiękowy samolot myśliwski zdolny do osiągania wysokich prędkości w locie poziomym i podczas wznoszenia. Używany w wariantach myśliwca przechwytującego, samolotu myśliwsko-bombowego oraz dwumiejscowego samolotu szkolno-bojowego.
Autorem koncepcji samolotu jest Clarence „Kelly” Johnson. Wobec niewystarczającego ciągu ówcześnie dostępnych silników konstruktorzy F-104 skupili się na zapewnieniu małej masy własnej i jak najmniejszych oporów aerodynamicznych myśliwca. Ujemne cechy tego rozwiązania jak duże obciążenie powierzchni, małe wydłużenie płata próbowano poprawić poprzez zastosowanie klap przednich i tylnych. Poprawiło to takie cechy jak prędkość kątowa zakrętu i manewrowość w locie, jednak prędkość lądowania była duża, a lądowanie bez pracującego silnika – nadzwyczaj ryzykowne.
Jeśli zainteresowała Państwa treść tego artykułu, możecie wesprzeć KAC na kilka sposobów. Jeśli na przykład macie Państwo jakieś przedmioty związane z lotnictwem lub inne militaria które mogłyby zostać eksponatami w Kielce Air Collection, zapraszam do kontaktu. Można też postawić mi wirtualną kawę (a że kawy nie piję, to pewnie zamiast niej coś nowego pojawi się w gablotce i na stronie).