W 2020 roku na jednej z lotniczych grup na facebooku natknąłem się na zdjęcia TS-11 Iskry (TS-11bis A Iskra z 1969 roku, w Polsce miała numer 0415), w opłakanym stanie. Leżała na lotnisku Greeley Colorado GXY (USA), i można ją było kupić za 10 000$. Niestety była ciężko doświadczona przez los, i mimo że wydawała się w miarę kompletna (m.in z silnikiem SO-3), to np. skrzydła i stateczniki zostały (sądząc po zdjęciach) odcięte. Ostatnio była własnością firmy Quiet Thunder Air Racing LLC, używana w kategorii eksperymentalnej(ostatnie informacje jakie udało mi się znaleźć, to że miała certyfikat i była zdolna do lotu w kategorii eksperymentalnej wystawowej w 2008 roku), z cywilną rejestracją N415J. Po widniejących nadal na kadłubie danych pilota wiemy, że pilotem był Scott Krause, biorący udział np. w Reno Air Races (nie znalazłem potwierdzonych informacji, że ten konkretny samolot latał w Reno).
Kiedy jeszcze latała została wyposażona w nowy panel KX 155 gdzie znalazły się instrumenty: GS KI 209 Indicator Garmin 327 Transponder with Mode C encoder Apollo GX 55 GPS IFR Certified Argus 5000 Moving Map Blue Mountain EFIS Lite PS Engineering Intercom.
Oczywiście w pierwszej chwili po znalezieniu tej oferty sprawdziłem saldo swojego konta, niestety sama cena zakupu wydawała się trochę wygórowana, a i koszty sprowadzenia z drugiej półkuli pewnie zwielokrotniły by tę cyfrę (nie wspominając o formalnościach).
W pierwszych miesiącach 2022 roku samolot został sprzedany, nowy właściciel pochodzi z Tennesee. Na tym na razie ślad się urywa, mam nadzieję natknę się jeszcze na informacje o jego losach.
1969 WSK-PZL-MIELEC TS-11 ISKRA
(2 miejscowy / 1 silnikowy)
Numer seryjny 1H0415
| 11. VI 2011 | QUIET THUNDER AIR RACING LLC | TULSA OK |
| 26. III 2011 | REGISTRATION PENDING | TULSA OK |
| 23. X 2010 | REGISTRATION PENDING | CHINO CA |
| 13. II 2010 | WALKER KEVIN D | CAMPBELL CA |
| 29. VIII 2009 | WALKER KEVIN D | SANTA CLARA CA |
| 29. XI 2008 | E 400 AIR HOLDINGS CORP | LEHIGH ACRES FL |
| 10. XI 2007 | SALE REPORTED | LEHIGH ACRES FL |
| 3. VI 2006 | WILLIAM D FISHER ENTERPRISES LLC | RICHMOND IN |
Historia ma ciąg dalszy. Choć los samolotu N415J został przesądzony, widziałem oferty sprzedaży coraz drobniejszych jego elementów, to silnik trafił do Stuarta. Ale nie stał się on martwym eksponatem, bo nowy właściciel postanowił silnik uruchomić. Możecie śledzić historię silnika Turbojet – PZL SO-3 z samolotu N415J, na kanale Stuarta na Youtube.
Na jednym z filmów widać pracujący silnik SO-3 zamontowany w samochodzie Pontiac G8 Base z 2009 roku.
Kibicuję temu projektowi, i mam nadzieję, że kiedyś uda mi się w Kielcach zaprezentować pracę jakiejś odrzutowej jednostki.