Silnik K-15 Kaszub opracowano w Instytucie Lotnictwa w Warszawie, a był produkowany w PZL WSK Rzeszów. Na czele zespołu konstruktorskiego stał inż Julian Fałęcki. Silniki trafiły do napędu samolotów PZL I-22 Iryda M-93.
K-15 jest jedno-wałowym, jedno-przepływowym silnikiem wyposażonym w sześciostopniową osiową sprężarkę z naddźwiękowym pierwszym stopniem, posiada pierścieniową komorę spalania i jednostopniową turbinę. Bębnowy wirnik sprężarki posiada strukturę spawaną ze stali maraging. Łopatki wykonane z tytanu i stali nierdzewnej. Agregaty sterowane elektronicznie. (za stroną Polot – Silniki lotnicze – Turboodrzutowe w Polsce – Część 26)
Eksponat który wzbogacił zbiory Kielce Air Collection te jeden element – pierścień pochodzący z silnika K-15 widoczny na zdjęciach.
Może ktoś z czytających ten post ma diagram silnika, lub rozpozna dokładnie który to element?
