Na co dzień zajmuję się fotografią, nie było więc dla mnie zdziwieniem, że czasem historia zaczyna się od zdjęcia. I tak było w tym przypadku. Jesienią 2021 roku na urbexowej stronie opuszczone.net znalazłem fotografię samolotu rodziny MiG-15. Był rozłożony, zdjęte skrzydła leżące na ziemi, kadłub w rozstykówce tworzyły smutny obrazek (i nadzieję).
Na nic zdały się próby kontaktu, zasady urbexu i w tym wypadku okazały się nie do obejścia, nie udało mi się dowiedzieć gdzie ten samolot sfotografowano. Miałem więc zdjęcie, i ogromną chęć znalezienia tego MiG-a. Pojawiła się też nadzieja i marzenie, bo skoro samolot jest w takim stanie, pewnie od dłuższego czasu, to może właściciel stracił serce do projektu i będzie zainteresowany sprzedażą? Były to początki Kielce Air Collection, jeszcze zdaje się pod nazwą Wirtualne Muzeum.
Na zdjęciu znalazłem dwa punkty zaczepienia, napis ITM – który jednak nie doprowadził mnie do tego miejsca, i słup z nadajnikiem BTS. Okazało się, że online dostępna jest mapa z takimi nadajnikami, wystarczy więc TYLKO przejrzeć lokalizacje nadajników,i poszukać MiG-a w okolicy któregoś. I udało się 🙂 (sam byłem zaskoczony).
Na miejsce dotarłem 16 marca 2022 r. Poznałem właściciela terenu który pozwolił mi na wykonanie zdjęć, samolot PZL Lim-5 – jak mi się zdaje, należał jednak do kogo innego. Skontaktowałem się też wtedy z właścicielem samolotu, który nie wykluczał sprzedaży, niestety padła kwota przewyższająca moje możliwości, i tak skończyło się marzenie o tym samolocie Lim-5 w Kielcach (jakoś w tych okolicach czasowych startowałem też w – ustawionych jak się okazało – dwóch konkursach na sprzedaż samolotu MiG-17PF w Ostrowcu Świętokrzyskim. Jak wiemy, niedługo później rozpoczęła się historia samolotu MIG-21PF 0703 który jest prezentowany w Kielcach).
I w tym miejscu dygresja numer 1. Gdy byłem na miejscu w 2022 r., usilnie starałem się odszukać jakąś tabliczkę znamionową w środku kadłuba. Nie znalazłem tam gdzie wyczytałem i podpowiadano mi, że być powinna. Samolot pozostał dla mnie anonimowy. Sfotografowałem tą tabliczkę powyżej, w przekonaniu, że odnosi się ona do fotela katapultowego. Dopiero na początku 2026 roku, kiedy opublikowałem ten post, w ciągu paru godzin odezwał się do mnie administrator profilu Historia Lotnictwa Polskiego, z którym wcześniej o samolocie pisaliśmy, że numer płatowca jest na zdjęciu.
Samolot to wyprodukowany w 1957 r. Lim-5 – nr seryjny 1C 04-11, co oznacza, że latał z nr bocznym 411. Służbę zaczynał w 39. PLM.
Podczas rozmowy z właścicielem MiG-a (przeprowadzonej po wizycie przy samolocie w 2022 r.) dowiedziałem się, że był on wcześniej ustawiony w Garwolinie. Był pomnikiem ozdabiającym teren „Ekonomika”, pojawił się na terenie szkoły za czasów byłego dyrektora szkoły Klemensa Ptacha. W 2012 przy Zespole Szkół nr 1 w Garwolinie rozpoczęto budowę boiska sportowego, i samolot zaczął kolidować z planami rozbudowy infrastruktury i został sprzedany.
Ponownie dotarłem do Woli Chynowskiej 30 września 2024 r. i ponownie zrobiłem kilka zdjęć.
W końcówce 2024 r. na portalu ogłoszeniowym zaczęło pojawiać się ogłoszenie o sprzedaży samolotu.
W kwietniu 2025 r. samolot MiG-15 jeszcze był w znanym mi miejscu, widać go na StreetView, na kolejnym zdjęciu z października plac jest już pusty…
Samolot został w Polsce, trafił w prywatne ręce kolekcjonera z woj. Zachodniopomorskiego. Silnik z kolei znalazł nabywcę w woj. Małopolskim.
Jeśli wiecie co dzieje się z Limem, lub czyta to nowy właściciel, zachęcam do kontaktu, by kontynuować historię 411-ki w tym miejscu.