Samolot MiG-21PF n/b 0703 (namalowany fikcyjny 0903), który udało się sprowadzić do Kielc dzięki Aidpol Fundacji posiada niestety mocno zdekompletowaną kabinę (można powiedzieć, że poza fotelem katapultowym SK-1 kabina jest pusta).
Już kilkanaście dni po jego przybyciu wiele zegarów i brakujących elementów poszycia bezinteresownie przekazał płk dypl. pil. Dariusz Pacek, za co jestem ogromnie wdzięczny, są prezentowane w muzeum w dedykowanej im gablocie. Liczyłem się z tym, że kompletowanie zegarów może zając miesiące a może nawet lata, tego jednego wieczoru dzięki gestowi p. Dariusza udało się zapełnić wiele białych plam na diagramie kokpitu.
Później napotkałem na dużą trudność bo okazało się, że panele w których montowane są zegary, do wariantu PF, są niemalże nie do zdobycia.
W międzyczasie odwiedziłem Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie, gdzie dzięki przychylności dyrekcji, udało mi się przeprowadzić remanent kabiny jednego z samolotów z ekspozycji – MiG-21PF n/b 1702. Dzięki temu mogłem przygotować sobie rozpiskę i plan – czego brakuje by uzupełnić kieleckiego MiG-a. Niestety wykonane wtedy zdjęcia – z zamontowanymi przyrządami – trudno wykorzystać do wykonania kopii brakujących blach…a miałem taki plan.
Niemal rok poszukiwań zaowocował jednak upragnionym sukcesem. Opłaciło się rozsiewanie informacji o poszukiwaniach. W czerwcu 2025 r. odezwał się do mnie kolekcjoner z Węgier, któremu zmieniły się priorytety, i zaoferował mi sprzedaż swoich paneli od węgierskiego samolotu MiG-21PF. Panele były częściowo uzupełnione w przyrządy.
Kabina samolotu z Dęblina cała jest w kolorze „lotniczy zielony”, także wnętrze kabiny s-tu z Kielc nosi tą barwę, więc pewnie tablice także były zielone – wzorem Dęblińskich. Panel który dotarł do mnie z Węgier ma barwę czarną.
Poniżej zdjęcia zdobytego elementu.
W samolocie MiG-21PF 0703, pewnie podobnie jak w innych, na wielu częściach naniesiony jest numer boczny maszyny z której pochodzi dana część. Takie numery widziałem na kasetach do rejestratorów, albo na skrzydłach. Podobnie jest w przypadku paneli z węgierskiego samolotu, pochodzi on z maszyny o numerze 1605. W internecie znalazłem jedno zdjęcie prawdopodobnie tego samolotu.
Węgierski MiG-21PF n/b 1605 miał numer seryjny: 761605, rozpoczął służbę w 1965 r., a został wycofany ze służby w 1988 r.