W 2021 roku właściciel firmy zajmującej się recyklingiem (z miejscowości Nisko), oferował na znanym portalu z ogłoszeniami (nie aukcyjnym) sprzedaż samolotu TS-11 Iskra (nb 1630). Wybrałem się w tamte strony 22 listopada 2021 roku, jednak okazało się, że Iskra została już sprzedana.
30 listopada 2021 roku, na portalu dlapilota.pl ukazała się informacja, że Iskra Nr fabr. 3H 1630 (Nr rej. 1630) została odrestaurowana, i ustawiona na lądowisku w Kazimierzy Małej w woj. Świętokrzyskim. To więc jest nowy adres Niskiej Iskry.
A jak znalazła się w Nisku? Udało mi się ustalić, że samolot TS-11 Iskra o numerze 3H 1630, znajdował się w Wyciągu z formularza ofertowego AMW do przetargu nr 7/OS/2020 organizowanego przez DMR AMW w dniu 2020-04-30.
Opis oferowanego przez AMW samolotu:
SAMOLOT SZKOLNO-TRENINGOWY TS-11 ISKRA. Nr fabr: 3H 1630. Rok prod: 1977. Nr rej: 1630. Kraj prod: Polska. Producent: WSK MIELEC. Kraj
prod.: Polska. Nr fabryczny: 3H 1630. Ukpl: podwozie, goleo lewa nr H850609, goleo prawa nr H860601, goleo przednia nr H860302, instalacja
elektryczna, celownik ASP-3 nr 0104416, skrzy. amunicyjna, łuskozbieracz, cztery belki podwieszeniowe, dwa fotele, dwie pirogłowice (bez środków
bojowych), dwa mechanizmy AD-3 (do otwierania pasów), gniazdo EKSR-46, antena mieczowa, dwie anteny RW-UM, dwie anteny transpordera,
antena MRP-56P, przełącznik pulpitów ARK-9, wzmacniacz anteny ARK-9, filtr RW-UM, zasilacz ARK-9, antena ramowa ARK-9, dwa koła rozmiar
600×180 (zużyte bez powietrza), jedno koło rozmiar 380×150 (zużyte bez pow), butla tlenowa (5,8kg. puste), cztery butle sprężonego powietrza
(1kg. 1,8kg. 2x2kg. puste), przetwornica PO-500. Mienie wyeksploatowane, przedział pilotów, deski rozdzielcze niekompletne.
Z samolotu wykompl. *brak+: silnik, rejestratory, urz. radioelektroniczne, działko NS-23, zamki do podczepiania uzbrojenia D4-50, fotokarabin,
przyrządy do odpalania pocisków rakietowych (PUS), agregaty resursowe (komplet rejestratora: blok akwizycji, kaseta katastroficzna, kaseta
eksploatacyjna, dwie butle tlenowe). Statek powietrzny przekazano bez dokumentacji. Dane tech: resurs techniczny 3500godz./30lat, od początku
ekspl. przepracował 3088godz. 25min. ilośd napraw głównych 2, resurs międzynaprawczy, 1100godz. data ostatniej naprawy głównej 22.11.2002r.
po ostatniej naprawie głównej przepracował 760 godz. 06. Bez akumulatorów i płynów ekspl. Wypracowany: godzinowy resurs miedzynaprawczy w
ilości 565 h, godzinowy resurs tech. w ilośi 2955 h i 06 min. oraz kalendarzowy resurs techniczny w dniu 9.07.2017r.
Na nowego właściciela czekał natomiast MiG-21 M (nb 1813 / 961813). To samolot, który poprzednio ustawiony był w Nowej Rudzie (foto), i został sprzedany za ok 30 tyś zł, odebrany z Nowej Rudy w marcu 2021 roku.
Ciekawy los miał czekać samolot „– Zwycięzca aukcji chce pozostać anonimowy, ale możemy przekazać wam informację, że samolot zostanie przetransportowany do Stalowej Woli, gdzie będzie eksponatem muzealnym w skansenie – czytamy na stronie Miejskiego Ośrodka Kultury w Nowej Rudzie.” W Stalowej Woli się jednak nie udało. Może teraz doczekał się lepszych dni.
Bo upłynął niemal rok, zanim znów odwiedziłem Nisko, 5 listopada 2022 roku potwierdziłem , że MiG odleciał w nieznane.
Jeśli zainteresowała Państwa treść tego artykułu, możecie wesprzeć KAC na kilka sposobów. Jeśli na przykład macie Państwo jakieś przedmioty związane z lotnictwem lub inne militaria które mogłyby zostać eksponatami w Kielce Air Collection, zapraszam do kontaktu. Można też postawić mi wirtualną kawę (a że kawy nie piję, to pewnie zamiast niej coś nowego pojawi się w gablotce i na stronie).