SPOILER
Z motyką na Księżyc, czyli jak NIE KUPILIŚMY TEGO samolotu!
JAK TO SIĘ ZACZĘŁO
LIPIEC 2022
28 lipca 2022 r. dostałem maila od znajomego, że Spółdzielnia Mieszkaniowa z Ostrowca Świętokrzyskiego wystawiła na sprzedaż samolot MIG-17PF zdemontowany z postumentu (wspornik na którym samolot był ustawiony nie przeszedł badań technicznych i konstrukcja mogłaby runąć).
Wiadomość ta trafiła do mnie nieprzypadkowo, bo wiele osób wiedziało, że interesuję się lotnictwem.
W tamtym czasie – 2022 rok – udało mi się zdobyć hełm lotniczy GSH-6A, koło od Wilgi, butlę tlenową z Latającej Fortecy B17, owiewkę od MIG-a 21, dwa podwieszane zbiorniki do samolotu MIG-17, łopatę śmigła z helikoptera Westland Wessex HC.2, czy wreszcie spod Paryża sprowadziłem fotel katapultowy Martin Baker MK.4 z samolotu Mirage.
W ten sposób, kolekcjonując, realizuję swoją pasję, rozwijam zainteresowanie lotnictwem.
Internet daje mi możliwość dzielenia się tą pasją z innymi. Prowadzę stronę prezentującą moje zbiory, która w internecie funkcjonowała w 2022 r. jako Wirtualne Muzeum (EDIT 2024 obecnie www.kielceaircollection.eu i po tym jak w 2024 r. założyłem Fundację Żelazny Orzeł www.zelaznyorzel.eu). Poza eksponatami opisuję miejsca związane z lotnictwem, te w okolicy, i te dalej – te do których udało mi się dotrzeć. Zajrzyjcie koniecznie!
Nadarzyła się więc okazja, by zrealizować marzenie o zdobyciu prawdziwego samolotu.
Fragment ogłoszenia: „Przedmiotem sprzedaży jest egzemplarz samolotu MIG-17PF z lat 80 XX wieku, o numerze fabrycznym 58310949 i numerze taktycznym 949. Samolot nie posiada silnika i awioniki oraz nie posiada również podwozia (goleni i kół), ponieważ zamontowany był na stalowym wsporniku zakończonym konsolą, która jest przymocowana do dźwigara głównego skrzydeł wewnątrz kadłuba. Powłoka lakiernicza samolotu jest w stanie średnim. Na zbiornikach paliwa widoczne są pęknięcia i wgniecenia. W kokpicie pilota zostało zachowane częściowe oryginalne wyposażenie.”
Samolot który dosyć dobrze znam, znajduje się blisko Kielc (gdzie mieszkam), dlatego wiele razy odwiedzałem ten pomnik, byłem przy nim także 3 lipca 2022, już po demontażu.
Samolot opisałem na swojej stronie http://habdas.foxnet.pl/vmuseum/2022/04/26/mig-17pf-w-ostrowcu-swietokrzyskim/
Założyłem od razu zrzutkę która miała pomóc powiększyć moją ofertę na zakup samolotu https://zrzutka.pl/fgdc98 (Jest już zakończona).
Pragnę zaznaczyć, że nie było moim zamiarem, by pozbawić samolotu mieszkańców Ostrowca, jednak ogłoszenie SM nie pozostawiało złudzeń, samolot był na sprzedaż i było ogromne prawdopodobieństwo, że samolot na os. Pułanki nie zostanie.
Była za to szansa by pozostał w naszym województwie.
Podkreślam, że szukam samolotu dla swojego muzeum, który ma zostać w Kielcach. Nie szukam samolotu na handel, by go zaraz się pozbyć.
JAKA PRZYSZŁOŚĆ DLA MIGa (takie były plany – wariant optymistyczny)
Jeśli akcja przyniesie wymierne efekty, samolot będzie ustawiony na terenie Bazy Zbożowej w Kielcach, w miejscu gdzie artyści tworzą, sportowcy trenują, a obiekt czynny jest całą dobę, i całą dobę chroniony. Takie rozwiązanie daje możliwość udostępnienia samolotu publiczności. Zarząd Bazy Zbożowej wyraził na to zgodę (wprawdzie podczas rozmowy z Zarządem Bazy Zbożowej, zaczęły padać fantazyjne pomysły, by samolot ochrzcić imieniem Bazuś, ale zakładam, że ten pomysł uda mi się odeprzeć;)
Oczywiście konstrukcja zostanie poddana przeglądowi, i zabezpieczona. Będę się starał uzupełnić braki (np. trzeba będzie zdobyć brakujące podwozie, z pewnością także wyposażenie kabiny nie jest kompletne). Moim zamiarem byłoby doprowadzenie samolotu do stanu ekspozycji statycznej, której mogłoby pozazdrościć niejedno muzeum…
Mam plan by do pomocy w renowacji namówić kolegę Wojtka Niebelskiego, który w takich akcjach brał już udział w innych rejonach Polski (np. w Grajewie – https://dobroni.pl/artykul/grajewski-lim-ek-powrocil/563185), a mam to szczęście że mieszka w Kielcach, pod ręką. Co więcej, Wojtek zna także konkretnie ten samolot, bo w 2015 roku uczestniczył w pracach przedłużających pobyt konstrukcji w Ostrowcu. EDIT: Wojtek już na pokładzie.
Gdyby w Kielcach pojawił się MIG, to z pewnością przyspieszyło by wprowadzenie w życie pomysłu, który od jakiegoś czasu kiełkuje w mojej głowie. Chciałbym założyć Fundację, której celem miałaby być ochrona zabytków techniki lotniczej, ich prezentacja i szeroko pojęta edukacja lotnicza (np. przygotowywanie opisów sylwetek polskich lotników, konstrukcji lotniczych, wydarzeń historycznych związanych z lotnictwem).
(EDIT 2024 Fundacja Żelazny Orzeł została powołana w 2024 roku)
W ramach jej działalności chciałbym zająć się pielęgnacją miejsc pamięci związanych z lotnictwem (np. nagrobek Ś.P. kpt. pil. Eugeniusza Makowskiego – którego opis zamieściłem na swojej stronie, a wiem, że tylko w Kielcach jest jeszcze kilkanaście takich miejsc), czy upamiętnienia niektórych wydarzeń (np zaznaczenie miejsca w okolicach Ćmielowa gdzie wylądował zestrzelony Halifax o numerach EB-147 „K” , o którym niedługo napiszę, mam nawet butlę tlenową z tego samolotu, wokół tego artefaktu będzie opisana historia tego wydarzenia, na miejscu tego lądowania nie ma natomiast śladu, a chciałbym jakoś zaznaczyć, że taka historia się tam wydarzyła).
(Nie chcę też wchodzić tu w polityczne dywagacje, szczególnie w tym czasie, kiedy Ukraińcy dzielnie walczą o swój kraj z rosyjskim najeźdźcą, że Mig to rosyjska konstrukcja. To oczywiście prawda, jednak jest to część historii Polskiego Lotnictwa, i jako taki mnie interesuje.)
DLACZEGO KTOKOLWIEK MIAŁBY SIĘ ZRZUCAĆ NA SAMOLOT? DOBRE PYTANIE …
Wszyscy, płacąc podatki składamy się na najróżniejsze projekty, inwestycje, takie które są niezbędne dla nas, i takie z którymi się zupełnie nie identyfikujemy. Ot demokracja.
Ja proponuję udział w projekcie tematycznym który, mam nadzieję, może zainteresować ludzi zakręconych na punkcie lotnictwa, i o udziale w którym możecie sami zdecydować.
Razem może nam się udać, gdybym w to nie wierzył, nie organizowałbym tej zbiórki.
Pozornie zdjęcie Jana Nowickiego, odtwórcy wielu niezapomnianych ról teatralnych, filmowych i telewizyjnych, Wielkiego Szu, nie ma wiele wspólnego z tą stroną. A jednak to właśnie Pan Jan z żoną Anną postanowili wspomóc moja zbiórkę na zakup samolotu MIG-17PF. Do udziału w której, wspólnie z Państwem Nowickimi ponownie zapraszam:)
(EDIT 2024 Zbiórka przyniosła 350zł, jak wiemy nie udało się zakupić MiG-a 17PF z Ostrowca, jednak od tego czasu KielceAirCollection wzbogaciło się o kilkadziesiąt eksponatów, często zakup pojedynczego przekraczał tą kwotę, została więc ona skonsumowana na wzbogacenie kolekcji).
CO JEŚLI SIĘ NIE UDA?
Mam świadomość, że akcja jest bardzo ambitna, a końcowy efekt – trzeba to jasno napisać – niepewny. Co się stanie, jak się nie uda? Czy kupię dom z basenem, albo Ferrari?
Oczywiście, że nie. Bo ja nie wątpię, że zakupię samolot. Nie mam stuprocentowej pewności, że uda się to tym razem, ale grzechem byłoby nie spróbować…
Tu mała dygresja: zorganizowałem kiedyś zbiórkę na zakup fotela katapultowego, wtedy pojawiła się akurat oferta sprzedaży fotela z TS-11 Iskra, zbiórka efekt dała taki sobie – w czasie jej trwania więcej niż zebrałem wpłaciłem na inne zbiórki, nie mniej jednak mimo, że nie ten z Iskry, fotel katapultowy niedługo później zasilił moje zbiory, i systematycznie jest kompletowany. Właśnie oczekuję na dostawę ejection gun z Rzymu.
(tu więcej informacji o fotelu http://habdas.foxnet.pl/vmuseum/2022/05/05/fotel-katapultowy-martin-baker-mk-4/).
MOŻE TO POWINNO BYĆ NA POCZĄTKU
Nazywam się Wojtek Habdas, mieszkam w Kielcach, jestem fotoreporterem, mężem, ojcem Franciszka rocznik 2019, i pasjonatem lotnictwa.
W razie pytań, propozycji, lub chęci rozmowy zapraszam, email: habdasw@o2.pl, tel. 501 274 404, GG(tak, jeszcze używam):875756
Więcej informacji O TYM SAMOLOCIE
Informacja o niepewnym losie Ostrowieckiego MIGa pojawiać zaczęły się w prasie w 2010 roku, i temat wracał co kilka lat, w okresach kiedy właściciel Spółdzielnia Mieszkaniowa, wykonywała ekspertyzy techniczne cokołu na którym ustawiony był samolot.
Zorganizowano akcję Ratujmy Samolot Migiem, mającą na celu zebranie funduszy na remont cokołu.
Na stronach akcji przeczytać można historię tego konkretnego samolotu i jego historię w Ostrowcu.
„ZNAMY DOBRZE HISTORIĘ NASZEGO MIGA
MiG 17 PF jest jednym z trzech zachowanych w Polsce oryginalnych samolotów tego typu o numerze fabrycznym 58310949 i numerze bocznym (taktycznym) 949 wyprodukowany w Zakładzie nr 21 w Gorki został dostarczony do Polski w maju 1955 r. Myśliwiec to swoista ciekawostka historyczna i techniczna. Został on najpierw sprowadzony do 21 Samodzielnej Eskadry Lotnictwa Myśliwskiego w Warszawie. Po zmianie bazy na Mińsk Mazowiecki latał w układzie „Grot” podczas wojskowej defilady, jaka odbyła się 23 września 1957 roku. Później służył Wyższej Szkole Pilotażu w Modlinie oraz kolejno w 28, 41 i 26 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, odpowiednio w Słupsku, Malborku i Zegrzu Pomorskim, aż nastąpiła jego kasacja. Nalot płatowca to 5300 godzin. Silnik wymieniano w nim dwukrotnie. Pierwszym polskim pilotem „ostrowieckiego” MiG-a był Jan Czajka, a pierwszym technikiem por. Kurowski. Maszyną latało wielu pilotów, ale najbardziej znanym jest Władysław Hermaszewski – późniejszy generał brygady, pilot WP, wieloletni oficer Wojsk Obrony Powietrznej Kraju, doktor nauk wojskowych i starszy brat kosmonauty, gen. bryg. pil. Mirosława Hermaszewskiego.
W Ostrowcu Świętokrzyskim samolot ustawiono w 1984 roku wysiłkiem ówczesnych pasjonatów lotnictwa, hutników i inżynierów, by upamiętnić poległych w czasie II Wojny Światowej polskich lotników, ale także po to by upamiętnić ówczesnym zwyczajem 40 lecie PRL. W kolejnych latach samolot wpisuje się w przestrzeń osiedla i miasta. Jest miejscem spotkań i charakterystycznym punktem dla przejeżdżających przez nasze miasto podróżnych.
Do lat 90-tych samolot jest jeszcze podświetlony. Dzieci i młodzież mieszkająca na osiedlu Pułanki bawi się i spotyka w cieniu jego skrzydeł. Wówczas przyjmuje się powiedzenie „pod samolotem”. W ciągu kolejnych lat polskiego turpokapitalizmu, miejsce to niszczeje. Brak jest środków i woli wykonania remontu płatowca i najbliższego otoczenia.”
O SAMOLOCIE:
Samolot Mig 17 powstał w 1949, a pierwszy prototyp oblatano w 1950. Stanowił on rozwinięcie myśliwca MiG-15.
Pierwszą wersją produkcyjną był różniący się od prototypu silnikiem MiG-17F, następnie wprowadzono wersje przechwytujące wyposażone w radar – MiG-17PF.
Lata eksploatacji w Polsce: od 1955 do początku lat 90
Dane techniczne:
Napęd: 1 x silnik turboodrzutowy WK – 1F
Ciąg silnika:
33,1 kN (z dopalaniem)
26,5 kN (bez dopalania)
Wymiary:
Rozpiętość 9,63 m
Długość 11,36 m
Wysokość 3,80 m
Powierzchnia nośna 22,60 m2
Masa:
Własna 4100 kg
Startowa 6100 kg
Osiągi:
Prędkość maks. 1145 km/h
Prędkość przelotowa 690 km/h
Prędkość minimalna 180 km/h
Prędkość wznoszenia 65 m/s
Pułap 16600 m
Zasięg
1930 km (ze zbiornikami podwieszanymi)
1300 km (bez zbiorników podwieszanych)
Opis:
MiG-17PF myśliwiec przechwytujący, wariant rozwojowy samolotu MiG-17. Posiadał wbudowaną stację radiolokacyjną RP-1 „Izumrud” W Polsce samoloty MiG-17PF powstawały licencyjnie pod nazwą Lim-5P wyposażone w udoskonalony wariant stacji radiolokacyjnej RP-5, z powiększonym zasięgiem i zwiększoną odpornością na zakłócenia. Na bazie samolotu Lim-5P powstała rozwojowa wersja Lim-6, która była rozwijana w podwersjach różnego typu. Prezentowany egzemplarz był jednym z pierwszych sześciu samolotów MiG-17 PF sprowadzonych do Polski w 1955 r., wyprodukowany w Zakładzie Nr 21 w Gorki – nr fabryczny 58210948, służył w 21 Samodzielnej Eskadrze Lotnictwa Myśliwskiego w Warszawie-Babicach. Była to jednostka przechwytująca działająca przy 1 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Warszawa w ramach sytemu obrony Układu Warszawskiego.
(za Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie)
SIERPIEŃ 2022
29 sierpnia upływał termin złożenia oferty na zakup samolotu. Taką ofertę złożyłem w siedzibie Spółdzielni Mieszkaniowej Pułanki w Ostrowcu. Końcówka kwoty na którą opiewa moja oferta kończy się na 249, to kwota zbiórki na dzień 29 sierpnia 2022.
Niedługo potem w mediach ukazały się informacje, że Ostrowiecka Spółdzielnia Mieszkaniowa odstąpiła od rozstrzygania konkursu, gdyż pojawiła się szansa na to, że Miasto Ostrowiec dofinansuje remont postumentu na którym stał MiG.
(EDIT 2024 Okazało się, że miasto swoją pomoc zdaje się warunkowało otrzymaniem dotacji z EU, co miało nastąpić w trudnej do określenia przyszłości)
PAŹDZIERNIK 2022
Ostrowiecka Spółdzielnia Mieszkaniowa ponownie wystawiła na sprzedaż samolot MiG-17PF. Termin składania ofert upływa w dniu 25 października 2022 roku. Ponownie stajemy do walki 🙂
Dodam, że mój plan ewoluował, i projekt przyjął obecnie nazwę Kielce Air Collection, a obecnym adresem docelowym jest Baza Zbożowa w Kielcach. Odbyłem też rozmowy z zarządzającymi lotniskiem EPKA – MASŁÓW k/Kielc, i uzyskałem wstępne deklaracje o zainteresowaniu ekspozycją samolotów na terenie lotniska. Tak … SAMOLOTÓW!. Narodziła się realna idea, by zaprezentować trzy obiekty, MiG-21PF, MiG-17PF (póki przetarg trwa – jest nadzieja) oraz TS-11 Iskra.
3 PAŹDZIERNIKA 2022
Czytam, że Prezes OSM zaczął spotykać się z zainteresowanymi zakupem samolotu. Więc po tygodniu czy dwóch, zmotywowany brakiem kontaktu ze strony Spółdzielni, zdobywam numer i dzwonię do Pana Prezesa. Ten jednak nie jest zainteresowany ani rozmową, ani spotkaniem, zbywa mnie twierdzeniem, że „mają teraz ważniejsze sprawy, niż samolot”. Spotkania nie będzie. Tylko wybrani oferenci więc (żeby nie powiedzieć, że tylko jeden), mają możliwość przedstawić swoje pomysły na przyszłość samolotu Zarządowi OSM. A stwierdzenie Prezesa OSM „Będziemy rozmawiać z oferentami” okazuje się niespełnioną deklaracją.
MIG jednak na sprzedaż, ale może zostać w mieście. Chce go kupić kolekcjoner z Ostrowca
25 PAŹDZIERNIKA 2022
25 października odwiedziłem Ostrowiec ponownie. Przeprowadziłem ciekawą rozmowę z przypadkowo spotkanym przy samolocie człowiekiem. I oczywiście złożyłem ofertę na zakup MIGa-17PF. Do przypadkowej rozmowy, która przyniosła intrygujące rewelacje, zamierzam wrócić…
GRUDZIEŃ 2022
Na początku grudnia, 3 lub 4, otrzymałem list z Ostrowieckiej Spółdzielni Mieszkaniowej, z tekstem: „Informuję, że postępowanie w sprawie sprzedaży samolotu MIG-17PF zakończyło się bez wyboru oferty cenowej”.
8 grudnia w mediach ukazały się informacje, że MIG zostanie w Ostrowcu.
MIG z Pułanek zostaje w Ostrowcu. Wiemy gdzie będzie ustawiony – Radio Ostrowiec
Z jednej informacji medialnej wynika, że nabywca zapłacić ma za samolot 60 tyś zł (w innych artykułach cena owiana jest tajemnicą handlową). Dziwi mnie trochę jednak to, że postępowanie „zakończyło się bez wyboru oferty cenowej„. Może więc te 60 tyś. to tylko deklaracja dla mediów?
Mogę sobie pozwolić na takie dywagacje, bo od momentu w którym usłyszałem (podczas wspomnianej wcześniej rozmowy przy samolocie z 25 października 2022 r.), że kupujący z Ostrowca ma dwa asy na Prezesa OSM, i że Prezes o tym wie, opowieści o tym jak to Panowie są dogadani, jak Prezes OSM instruował ostrowieckiego kupca, by złożył ofertę w drugim konkursie, oraz kilka innych rewelacji, moja wiara w przejrzystość tego konkursu ofert, oraz intencje władz spółdzielni, legła w gruzach. A usłyszałem to od samego kupca, bo w dniu 25 października, kiedy to pojawiłem się w Ostrowcu by złożyć ofertę, tradycyjnie wizytę rozpocząłem od odwiedzin u Miga. Spotkałem tam mężczyznę, którego najpierw wziąłem za zwykłego przechodnia, ale wymienione zdanie zmieniło się w prawie godzinną rozmowę, podczas której dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy, a i miałem możliwość odpowiedzieć na kilka pytań o szczegóły konstrukcyjne samolotu. Bez ogródek Pan zaczął mi opowiadać o swoich ustaleniach z Prezesem OSM, hakach na Niego, i nadziei „że nic nie wykombinuje”. Dowiedziałem się też, że samolot stałby się Jego własnością w pierwszym konkursie, gdyby nie jakiś błąd popełniony przy wypełnianiu pierwszej oferty.
60 tysięcy to więcej, niż jestem w stanie przeznaczyć w tym momencie na samolot. Jednak jeśli to nie wiążące rozstrzygnięcie konkursu – bo ten zakończył się bez wyboru oferty cenowej, to kwota ta staje się jedynie deklaracją, a czy spełnioną? Mam nadzieję, mieszkańcy OSM w Ostrowcu sprawdzą.
Gdyby nie zupełnie przypadkowa rozmowa ze „zwycięzcą” z Ostrowca, obfitująca w smaczki na temat Jego dogadania z prezesem OSM, to kończyłoby ten rozdział. Ponieważ jednak ta rozmowa się odbyła, a rozmówca był bardzo wylewny, uważam, że cały konkurs nie miał nic wspólnego z fair play.
24 GRUDNIA 2022
Nawet jeśli MIG-17PF z Ostrowca nie dla mnie, nie zarzucam pomysłu, by w Kielcach pojawiły się samoloty…
Zapraszam do śledzenia strony https://www.kielceaircollection.eu/
27 GRUDNIA 2022
Pozostaje pytanie, po co OSM anulowała konkurs, skoro samolot „leci” do osoby która w tym konkursie startowała?
Zresztą, może nie powinno to dziwić, że „leci”, skoro ów „kolekcjoner” mówił o prezesie OSM tak: „Jak będzie kręcił, kombinował, to wtedy dwa asy wyjmę z rękawa i wtedy po temacie będzie. I On o tym dobrze wie, bo już Mu to powiedziałem” (rozmowa przy samolocie miała miejsce 25 października 2022, sam byłem zdziwiony, że nieznajoma osoba z jednej strony mówi o ludziach ze spółdzielni, że „klepali japami” na temat poprzedniej Jego oferty, z drugiej – w prawie godzinnej rozmowie opowiada nieznanej osobie – mnie – tyle interesujących szczegółów na temat swoich kontaktów z władzami spółdzielni…).
Trochę żałuję, że Pan prezes ze mną nie chciał się tak chętnie spotkać jak z Panem Krzysztofem, ale faktem jest, że ja żadnych asów na Pana Prezesa nie posiadałem….
I teraz tylko nie wiem, czy Panu Krzysztofowi z Ostrowca gratulować wygrania dwóch odwołanych konkursów ofert, czy skuteczności asów na Prezesa o których sam nieroztropnie mi mówił…
