GTD-350 – radziecki silnik turbowałowy opracowany na początku lat 60. XX wieku, przeznaczony do pracy w dwusilnikowym układzie napędowym śmigłowca PZL Mi-2, produkowany w polskich zakładach WSK Rzeszów w Rzeszowie.
Rosjanom udało się pozyskać silnik Allison 250. Na jego podstawie zespół Siergieja Izotowa opracował własny silnik, który oznaczono GTD-350. Pierwsze uruchomienie silnika nastąpiło w 1961 roku. W 1966 roku, zawarto porozumienie na produkcję licencyjną silników GTD-350 w zakładach PZL WSK Rzeszów. Było to tym bardziej celowe, że cała produkcja śmigłowców Mi-2 została ulokowana w PZL Świdnik. W Polsce zbudowano ponad 10 000 sztuk silników GTD-350, a niecały 1 000 sztuk zbudowano w CCCP. (polot.net)
Na poniższym filmiku widać proces uruchamiania takiego silnika (to nie moja jednostka!).
Dane techniczne silnika GTD-350 (wersja W)
Masa silnika „suchego”: 139,3 kg
Moc na zakresie startowym: 313 KW (425 KM)
Moc na zakresie nominalnym: 235 kW (329 KM)
Prędkość obrotowa turbiny napędowej: 24000 obr/min (100%)
Prędkość obrotowa turbiny sprężarki: 45000 obr/min (100%)
Prędkość obrotowa wału wyjściowego: 5904 obr/min (100%)
Jednostkowe zużycie paliwa (moc start.): 0,496 kg/kWh
Wymiary silnika:
Wysokość: 760 mm
Szerokość: 626 mm
Długość: 1350 mm
Silnik zakupiłem na przełomie września i października 2022 roku, niestety znajdował się on niemal 500km od Kielc. Na szczęście dzięki bezinteresownej pomocy firmy AsWent, silnik dotarł do Kielc 10 października 2022 r. Przeglądałem internet pod kątem różnego rodzaju rozwiązań, jak można tego typu silnik umieścić na platformie. Trudno jednak przenieść na projekt coś co widzi się tylko na zdjęciach. Dlatego kilka pomiarów, kartka, ołówek, i powstał plan, który w firmie Motoproject Arkadiusz Orzeł nabrał realnych kształtów. W maju 2023, silnik został zamontowany na ramie którą widać na zdjęciach poniżej.
#74
Jeśli zainteresowała Państwa treść tego artykułu, możecie wesprzeć KAC na kilka sposobów. Jeśli na przykład macie Państwo jakieś przedmioty związane z lotnictwem lub inne militaria które mogłyby zostać eksponatami w Kielce Air Collection, zapraszam do kontaktu. Można też postawić mi wirtualną kawę (a że kawy nie piję, to pewnie zamiast niej coś nowego pojawi się w gablotce i na stronie).